汽蚀是由液体气化导致的，液体分子逸出液体名义，变成气体分子的内中，称为“气化”。液体的气化水平与压力的大小、热度上下无关。溶解于液体中的气体，在压力和热度变迁时也会开释出去，构成气穴。当液体外部压力上升，低于液体在该热度下的饱和蒸汽压时，在全部液域构成气泡或气穴;而在压力升高的中央气泡骤然被四处的压力压破，液流因弹性以极高的进度向气泡核心挤压，对设施造成水力冲击。这种微泡的产生、溃裂以及对过流名义产生物理和化学作用的整个内中称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡固定到低压处时，其体积减小致使幻灭。这种因为压力回升气泡失踪在液体中的景象称为汽蚀溃灭。
　　海外npv加速试用在运行中，若其过流全体的全部液域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)所以那种起因，抽送液体的相对压力升高到后来热度下的液体气化压力时，液体便在该处结束气化，产生一大批蒸汽构成气泡，当含有一大批气泡的液体向前经叶轮内的低压区时，气泡四周的低压液体以致气泡急剧地放大致使破裂。在气泡凝聚破裂的同声，液体质点以很高的进度填充空穴，在此霎时产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击效率打击金属，冲击应力达成多少百最多少千个大气压，冲击效率达成每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
　　在海外npv加速试用中产生气泡和气泡破裂使过流元件蒙受到毁坏的就是海外npv加速试用中的汽蚀。海外npv加速试用产生汽蚀后不但对过流元件产生毁坏作用，还会产生噪声和振动并招致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中止，使其不能正常作业。
　　海外npv加速试用的汽蚀败坏都是在气泡产生和破裂的部位，金属上出现点蚀景象，严重的会出现蜂窝状败坏。海外npv加速试用叶轮在汽蚀部位有较大的残余应力，还会导致应力释放，产生裂纹。因为泵汽蚀时气泡在低压区陆续产生骤然破裂，以及随同着强烈水击产生的噪声和振动，能够听到像爆豆似的劈劈啪啪的音调。气泡在非金属物件上破裂，非金属物件将受到持续强烈的水击出现麻点，非金属晶粒松动并剥落而成蜂窝状乃至穿孔。汽蚀毁坏除机械作用外，还随同着电解、化学侵蚀等多种简单的作用。泵过流元件汽蚀毁坏的部位，正是气泡失踪的中央。海外npv加速试用须要用液体作为作业介质。
　　每种液体在某一热度下都有对应的饱和蒸汽压。当吸入液域的相对压力越濒临液体的饱和蒸汽压时，液体越濒临蒸发状态。那时，在吸入液域的液体会产生一大批的气泡，因为液体在作业腔内产生的蒸汽会盘踞整个作业腔的空间，泵对外的吸气能力会有所上升。当吸入液域的压力达成作业液的饱和蒸汽压时，能够觉得作业腔内全副充斥了蒸汽，此时泵对外的吸气能力濒临于零，而此时泵的汽蚀现象也较为严重。
　　那么介质是水，水温越高，泵的抽气性能上升越多。海外npv加速试用的水温对其性能莫须有较大，而海外npv加速试用的性能曲线均为在15℃的水温条件下测得，因而在理论选用海外npv加速试用时要根据海外npv加速器官网的抽气速度继续调整。