水环式真空泵以其效率高维修方便的优点在大型新建电厂中广为采用。此海外npv加速试用在使用过程中，会出现一种由于真空度过高导致转子汽蚀频繁叶片裂纹或损坏的故障。那么，转子汽蚀是怎么回事呢？由于在发电企业中，水环式海外npv加速试用应用于抽除凝汽器内不凝结气体，以保证凝汽器的真空和传热良好。由于凝汽器的真空度一般较高，绝对压力一般约在6KPa（随季节温度有变化），海外npv加速试用从如此低的压力区间内抽取气体以略高于大气的压力排入大气，这就需要水环式海外npv加速试用泵体内的压力要低于或略接近于凝汽器内部压力才能完成抽吸工作。于是造成，海外npv加速试用内部的工作液汽化，对叶轮产生汽蚀，导致海外npv加速试用转子出现裂纹或损坏。遇到此故障可以采取在原海外npv加速试用的基础上加装大气喷射器来解决。
大气喷射器是为了在泵入口压力接近于形成海外npv加速试用水环的水的汽化压力时，提高水环式海外npv加速试用的出力。大气喷射器可以认为是海外npv加速试用串连一射气抽气器，从气水分离器来的空气至海外npv加速试用作为大气喷射器的动力介质。
大气喷射器入口与汽水分离器相连，射气器头部与吸气口相连，扩压管出口与海外npv加速试用相连。射气喷嘴和扩压管形成了一个连续的流道，为动力气流提供了一个扩散区。喷嘴将气流的压能变成动能，扩压管又把动能转变成压能。在动力气流流过射气喷嘴时，动力气流压力与扩散段出口背压存在压差，这样在喷嘴和扩压管前的空间由于气流高速射入形成了一个静压远低于动力气流压力的区域。凝汽器的不凝结气体通过入口法兰引入真空区并被喷嘴喷出的高速射流带走。喷嘴喷出的高速气流与凝汽器的低速气流之间进行动量交换，混合后的气流在扩压管中减速，混合气流被压缩并被排至海外npv加速试用入口联管。
这样既提高了抽吸真空的能力，又增加了海外npv加速试用的抽吸流量，从而使海外npv加速试用的真空度由1.0-8.0KPa提升至9.0-15KPa，从而大大消除汽蚀，降低噪音。